Oppo R17 Pro có mặt lưng chuyển màu nhìn rất bắt mắt.

Máy pha trộn giữa màu tím ở một bên và màu xanh một bên.

Từ các góc nhìn khác nhau, ánh sáng sẽ tạo màu sắc khác biệt.

Một cạnh bên của máy sẽ có màu tím...

cạnh còn lại sẽ có màu xanh.

Điểm đáng chú ý nhất trên chiếc Oppo mới là hệ thống camera dùng cảm biến ảnh của Sony, với khả năng chống rung quang học và 7 lớp ống kính.

Loại nhiên liệu chất lượng cao chỉ phù hợp với các loại xe thể thao vì dung tích máy của các loại xe này lớn, có yêu cầu về nhiên liệu cao hơn.

Mở cửa, tắt điều hòa

Rất nhiều người vẫn cho rằng việc mở cửa sổ và tắt điều hòa khi xe đang chạy sẽ giúp tiết kiệm đáng kể nhiên liệu. Vậy nhưng, sự thật là làm như vậy sẽ khiến cho không khí bên ngoài tràn vào trong xe và làm ảnh hưởng đến tính khí động học của xe mà lại không giúp cải thiện được hiệu suất là bao.

Lọc khí bẩn

Bộ lọc không khí bẩn sẽ gây tốn nhiên liệu là quan điểm của nhiều người. Tuy vậy, quan điểm này hiện nay không hoàn toàn đúng nữa. Bởi lẽ, các xe hơi hiện nay không còn sử dụng bộ chế hòa khí nữa mà chuyển sang sử dụng cảm biến dòng chảy và phun nhiên liệu để tối ưu hóa hiệu suất làm việc của động cơ. Với những xe cũ, việc bộ lộc không khí bị nghẽn cũng chỉ dẫn đến hậu quả là làm chậm quá trình nạp khí mà thôi chứ không ảnh hưởng quá lớn đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Đổ xăng khi trời mát

Thực ra, tiếp nhiên liệu trong điều kiện thời tiết mát mẻ không ảnh hưởng đến việc tiết kiệm là bao. Vì các bể chứa nhiên liệu ở các trạm xăng luôn luôn được thiết kế nằm sâu dưới lòng đất đảm bảo cho việc nhiệt độ có thay đổi trong ngày cũng không ảnh hưởng đến nhiên liệu.

Vì nhiệt độ chênh nhau chỉ khoảng 2°C nên mức giãn nở không được nhiều, nếu bạn mua 1 lít thì chỉ giãn nở ra bằng phần nghìn. Điều này sẽ không có nghĩa lý gì để tiết kiệm xăng.

Lốp tiết kiệm nhiên liệu

Lốp có hệ số cản lăn thấp là lốp có khả năng cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu bằng cách tối thiểu hóa năng lượng lãng phí khi lốp xe lăn trên đường. Mặc dù đây cũng là một yếu tố quan trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu, nhưng các nghiên cứu đã cho thấy 2 loại lốp trên tiết kiệm nhiên liệu gần như ngang nhau.

Để lấy lại xe, tài xế chỉ việc tải thông tin về phương tiện họ muốn lấy lên điện thoại (tất nhiên, phương tiện đó phải thuộc sở hữu của họ). Toàn bộ quá trình chỉ kéo dài đúng bằng khoảng thời gian đóng mở cửa xe, và nếu không có gì bất thường, chiếc xe đã sẵn sàng đợi ở điểm ra bãi đỗ vừa lúc người lái đủng đỉnh đến.

“Hệ thống đỗ xe tự động này gồm một dãy robot được điều khiển bằng máy tính để di chuyển và sắp xếp xe từ điểm dừng đến vị trí đỗ và ngược lại, không cần sự can thiệp của con người”, ông Yair Goldberg, Phó Giám đốc điều hành Bán hàng và Tiếp thị U-Tron, cho biết.

“Nhạc trưởng” của hệ thống này là một chương trình quản lý tự động, các robot thực hiện theo như những “nhạc công”. Đây chính xác là một hệ thống hoàn toàn tự động mà không cần người phục vụ.

Toàn bộ ý tưởng của chu trình dịch chuyển, giữ, trả xe hoàn toàn bằng robot này nhắm đến mục tiêu giải quyết không gian đặc thù tại các bãi đậu xe vốn đã chật hẹp ở hầu hết thành phố lớn. Đó chính là phần không gian vốn phải dành cho đường dốc lên xuống, chỗ quay đầu, không gian mở cửa xe để tài xế bước ra ngoài, nay đã được ứng dụng này tiết giảm tối đa.

Trong trường hợp cần thiết, nó thậm chí có thể sử dụng công nghệ xếp chồng thông minh để xếp gọn xe, tiết kiệm không gian tuyệt đối, hệt như các máy bán hàng tự động sang trọng và sẵn sàng “nhả” xe ra bất kỳ thời điểm nào.

“Đây là phương thức nhằm mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho người dùng và các tòa nhà”, ông Gold Goldberg bổ sung.

Giải pháp đỗ xe này có thể phù hợp cho nhiều mục đích sử dụng và môi trường khác nhau, từ khu dân cư, trung tâm thương mại, điểm bán lẻ và tòa nhà văn phòng. Giải pháp này giúp tiết kiệm chi phí, tiết kiệm nhân lực, tiết kiệm không gian, và đặc biệt tiết kiệm thời gian lái xe vào chỗ đỗ vốn không đơn giản với nhiều người. Công nghệ này đang dần biến cuộc sống trở nên đơn giản hơn.